行車中的許多情況，對于經驗豐富的老司機，處理起來相對簡單，隻需憑感性判斷即可掌握距離、速度、會車、超車、刹車等操駕技巧。而新手這方面的經曆相對缺乏，尤其是租來的車輛，對車子本身也不熟悉。

    因此除了注意平時的積累操練外，還應了解掌握一些理論常識，也許會對實際駕車有所幫助。

    一、行車中與安全相關的數據

    1.車速與視力：一般來講，車速越快，司機的視力可及的範圍越小辨别能力也随之下降， 如表：

    車速(公裡/小時) 前方動态視力距離(米) 兩側動态視力距離(米)

    60 240 33

    80 160 24

    每增加13 下降33% 縮短27%

    2.動态車距：

    行車中應與前後車輛均保持有一定的安全距離。所謂安全距離， 即在即時車速下從發現情況到汽車安全停住所經過的路程。

    (1)停車距離包括： 感覺過程+反應過程+制動過程

    (2)停車距離的計算：

    ①在正常情況下，司機的反應時間為0  3～1秒，反應時間與車速相乘，便可得到反應距離。

    ②制動距離受行駛速度的影響較大，通常行駛速度增加1倍，制動距離就要增加3倍。 

    ③如在較滑路面或車況不佳、制動力下降狀态下，制動距離還要加大.例如在冰雪路面上的制動距離要高出普通路面的2～10倍。 

    (3)安全距離的測定方法：

    ①時間法:在車輛行駛速度較低時與前面車輛的距離可以一固定目标為參照物，當前車通過時，開始計時，在心中默念1001，1002，1003，當自己到目标時還未數完，則說明距離太近，應進一步拉大。 

    ②速度法：在車輛行駛速度較高時(如高速公路上)，安全距離的測定也可采取速度法即以自己當時車速為依據，與前車保持與車速相近的米數 例如車 速在80公裡/小時應與前面車輛保持80米的距離。 

    3.車速與視野：

    (1)人的視野範圍通常為：水平方向90°左右，重直方向60°左右。 

    (2)從駕駛室向外觀察，視野由于受到車身的阻礙，通常上下為10°，左右為 35°。 

    (3)車速與視野的關系。

    車速(公裡/小時) 視野角度(度) 觀察距離(米)

    40 100 180

    70 60 360

    100 45 720

    二、正确操縱變速杆

    (1)操縱時要輕快，準确，避免猛力推拉，以免造成變速器齒輪發響。 

    (2)挂倒檔時，需壓縮倒檔彈簧或提起倒檔提紐。 

    (3)換檔需采用兩腳離合器進行，以延長同步器壽命。 

    (4)挂1檔及倒檔時，需将變速杆推到位，否則，齒輪齧合長度不夠，會導緻過早損壞。

    三、正确使用自動變速器

    自動變速器的車輛無需用手操作檔杆，行車中将根據車速自行換檔，因此不用踩松離合器。裝有自動變速器的汽車隻有油門踏闆和制動踏闆。

    1.自動變速器的優缺點

    (1)優點：

    ①隻需将變速杆置于D檔位，便可随意踏油門，踩刹車，省去了換檔的繁瑣操控便捷；

    ②由于采用液壓傳動，變速緩和，可保持行駛的平穩性；

    ③故障率相對較小。

    (2)缺點：

    ①耗費燃油：由于變速過程需要用液壓來完成，動力在傳遞 中造成損耗，因而相對于手動變動器的機械傳動較為耗油；

    ②牽阻制動效果差：自動變速器是用液壓變扭器來取代離合器的工作，使得車輪向發動機方向傳遞力的作用較小，從而在行車檔時，發動機牽阻制動效果不明顯，隻有使用2速檔或低速檔時，才能表現出牽阻效果；

    ③自動變速器因制作精密相對價格較貴。

    2.如何使用自動變速器。

    起動發動機

    ①拉緊手刹踩下制動踏闆；

    ②變速杆置于“P”或“N”檔；

    ③點火起動。注意：P檔為空檔，汽車在此檔位下無法動；

    如在“N”檔，為防溜車，應踩住制動踏闆起步

    ①推動變速杆至“D”檔；

    ②放開手刹；

    ③松開制動踏闆；

    ④踩油門起步倒車

    ①停車後，将變速杆推至“R”檔，然後倒車；

    ②注意，需右腳踩油門踏闆，左腳踩制動踏闆上下坡道上下坡道

    ①一般坡道，可用“D”檔通過；

    ②坡度較大時，應改用“L”檔位通過；

    ③下長坡時，可适當利用發動機牽阻制動但需将檔位調至“L”檔，制動效果才能明顯；

    ④注意千萬不要用N檔滑行下坡，否則會損壞變速器停車

    ①短暫停車(如紅燈、塞車等)應以“D”檔踩刹車；

    ②停車時間較 長時，檔位放在“N”檔較好 。

    四、行車故障處理 行車中發生意外情況，應盡量保持冷靜，并采取相應的方法加以避免或減少傷害。

    1.爆胎：車輛在行駛中發生爆胎，會使汽車失去平衡而偏歪或搖擺，方向盤此時控制困難。司機首先要做的是盡全力控制方向偏離，并迅速放開油門及離合器踏闆，拉起手刹減速停車，應避免使用腳刹車，否則容易造成翻車事故。

    2.溜車：行駛中發生溜車，應采取“妥協處理法”，即保持清醒，放松油門 順溜車方向打轉方向盤，例如車尾向右滑偏，即把方向打往右側(注意不可急 速打轉，并不能采取制動停車)，待側偏稍有緩和後，略加油門駛出溜車區域，并将方向回正。 

    注意：溜車時，應掌握制動分寸，不能急刹車，或踩住刹車不放。應采取重複輕踩制動踏闆減速停車，或利用發動機牽阻制動，否則，隻會使溜車更為嚴重。

    3.車輛扭擺：汽車在通過積水較深或充滿泥水的路面時，常會因輪胎失去摩擦力而發生打滑 緻使車身失控，方向偏離。而失控的輪胎一旦通過積水，接觸較為幹燥的地面， 又恢複了抓地力，此時的車身會因前後輪受力不均而發生扭擺。應擡起制動踏闆，抓穩方向盤，并稍加油門以控制汽車狀态，然後采取松油門降速來使車輛平衡得到完全控制，否則會導緻打滑或車輪自轉。 

    4.車輛浸水導緻制動失靈： 汽車進入水區或制動蹄片浸水都可能導緻制動失靈或靈敏度降低，此時應頻繁輕踩制動踏闆，依靠輕微的制動力減速，同時制動産生的熱量會對制動蹄片進行烘烤，以利于恢複制動性能，如情況緊急，應用手刹停車。

    5.下長坡制動失靈：應立即使用手刹停車，拉動手刹不要一步到位，應視情況分步調整拉力。如手刹發生失靈則應迅速采用搶檔法換用低檔，并選擇障礙物，用外力制止行駛。