如果用３個字準确形容當前國内汽車租賃企業的全貌，那就是小、散、亂。有關專家認為，在我國汽車租賃業正在尋求發展壯大的狀況下，汽車租賃行業亟待規範整合，确立行業發展的法律保障。

據權威部門的統計，目前全國僅有６萬輛左右租賃用車。北京是國内最大的汽車租賃市場，占全國的４０％，而這２萬多輛車卻分屬于２４０多家租賃公司。在西北地區汽車租賃行業起步較早的銀川市，２０多家租賃公司隻有近３００輛車，一些規模較小的公司往往在經營中會出現服務不規範的問題。

今年下半年，在甯夏華綱汽車租賃公司的倡議下，銀川市２０多家汽車租賃公司開始積極籌備成立銀川市汽車租賃協會。在談到協會的作用時，華綱汽車租賃公司經理姚麗麗認為，協會的成立将使目前業内無序競争的情況得以改善，同時，會員企業之間的信息交流将使用戶的信用得到有效的保證，防止個别用戶在會員企業内部多次惡意拖欠租金或進行騙租。

業内人士分析，汽車租賃業要擺脫目前的尴尬局面，除了行業内部的規範外，還要通過有效整合，走規模經營的道路。目前國内的汽車租賃企業雖然已為數不少，但絕大部分企業的規模還太小，有的甚至隻有幾輛車。隻有規模上去了，成本才會相應地降低，而且形成某個品牌後，企業信譽也會随之提升。

今年，北京首汽租賃公司開通了國内第一個汽車異地租賃網絡系統。客戶隻要在當地協作網成員單位辦理一張會員卡，就可以在國内各成員單位方便快捷地租到車輛，前往異地租車也不再需要押金、當地擔保人等繁瑣手續。

姚麗麗說，異地租賃系統的運行，标志着我國汽車租賃業開始從分散經營走向連鎖合作的模式。目前包括甯夏在内的全國汽車租賃市場上租賃公司遍地開花，但是預計在經過一段“慘烈”的競争後，将會逐漸形成一個相對有序的競争環境，這是汽車租賃業發展的主方向。